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    最后一塊拼圖?北口大橋即將開通,這塊沿江寶地將迎來開發

    作者:橋梁養護公司小編 來源: 日期:2022-5-16 14:01:55 人氣:17

    市區甌江一帶,一直是溫州的“黃金帶”。

    從西往東看,由中央涂和江心嶼起,到九山、老城、濱江CBD,一個比一個金貴。

    再往東看,桃花島、狀元乃至浙南科技城北(龍灣碼頭一帶),也隨著云創社區的亮相,開啟了開發的序幕。

    如今,市區沿江帶最后一片寶地——黃石山北沿江帶——終于也要迎來開發。

    近期,溫州市區黃石山北單元地塊將迎來掛牌出讓,這塊沿江寶地的出讓暗示著市區沿江最后一片寶地開發提上日程,頗受關注。

    圖片來源于浙江省自然資源網上交易系統

    該地塊位于黃石山北區域,作為浙南科技城重點打造的濱江核心區,是溫州城市東部復合中心的重要組成部分。

    地塊區位示意圖

    該板塊東臨龍灣國際機場,北望甌江口新區,南靠黃石山,西接龍灣港。區位上,它連接龍灣中心區、甌江口等多個板塊,是這些板塊的鏈接點。

    板塊區位示意圖

    歷經多年,該地塊的前世今生又有了一些微妙的差別。

    據悉,該板塊將依托山水環境、空間條件、交通等優勢,突出“濱江氣質、綠色生態、產城融合、創新活力”的規劃理念,確定“以現代服務業為主導的濱江核心區”的功能定位,建立符合大都市核心區要求的空間結構和中心體系,建設面向大區域的城市新型中心。

    效果示意圖

    從前,該地段以重工業開發為主、污染較重,而本次掛牌出讓地塊將規劃為新型產業用地發展。

    圖片來源于浙江省自然資源網上交易系統

    02 OuYueLouShi

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    在板塊規劃與時俱進的同時不禁讓人思考,黃石山北區域并不是單一板塊的開發,而是順應整個城市發展趨勢進行。

    回溯溫州市區的沿江融合歷史,其底層邏輯也是相通,沿江融合說白了就是一部造橋史,而橋端的兩岸因此受益共融,東甌大橋-甌越大橋-七都大橋-溫州大橋,各所橋梁接連串起兩岸的甌北、三江、老城區、濱江CBD和七都。

    而如今,北口大橋即將于6月份開通,破天荒地暢通了樂清和市區的聯系,這使得黃石山北的開發具有了“天時”。

    圖源于網絡

    據悉:前幾日,世界首座三塔四跨鋼桁架懸索橋——溫州甌江北口大橋主橋順利完成荷載試驗,為大橋順利通車奠定了堅實基礎。這是樂清與市區史無前例的交通變革,甌江北口大橋通車后能很大程度上縮減樂清與市區之間往來路程、時間。

    甌江北口大橋開通前需駕車53公里、1小時起,明明近在對岸,卻還是要繞一大圈才能抵達,甌江北口大橋開通后可能所用的時間、流程都會縮短至原先的一半多,居民出行更加通暢。

    03 OuYueLouShi

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    從政府推出了溫州灣規劃、甌江新城規劃開始,就已經很明確的指出了溫州現階段發展方向——沿江沿海發展。

    而黃石山北身處沿江一帶,并且與甌江口一樣坐落于甌江入??诟浇?,從區位上就被賦予了重要戰略意義。

    日常的重要新聞中也能頻繁的看見這類規劃在內,類似于2022年溫州市政府工作報告指出,甌江新城將被高水平規劃建設。

    并且,輕軌S2現已進入最后沖刺階段,預計在今年到8月份全部完成S2線土建工程,2023年即開通運行。(信息來源于瑞安發布)再加上國際機場、已建成的S1線乃至未來的溫州東站,那么溫州東部將成為交通高地,兩岸往來乃至去往市區、省外將極為方便。

    現階段,溫州東部沿江一帶已開啟了前所未有的融合,在這樣的城市發展背景下,黃石山北部的開發更應該順應溫州大體城市發展方向,讓城市發展迎來嶄新的格局。

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