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    甘肅

    甘肅橋梁裂縫修補,南通橋梁支座更換

    作者:橋梁養護公司小編 來源: 日期:2020-7-3 14:18:36 人氣:13

           甘肅橋梁裂縫修補,南通橋梁支座更換,電話:136-8888-2255

      甘肅業政邦路橋養護工程有限公司是一家涉及全國范圍路橋養護施工的企業,主要是做橋梁的支座更換與頂升,橋梁梁體的自身加固(碳纖維加固、混凝土加固、粘貼鋼板加固等等),橋梁糾偏,橋梁裂縫的修補加固,橋梁(公路)的護欄更換與安裝等業務。公司成立多年,深受客戶的信賴和支持。

           我國建設道路主要使用的材料是混凝土,而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性,這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因,還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的。

           甘肅橋梁裂縫修補的橋梁病害原因:

      1、裂縫產生的原因

      1.1荷載引起的裂縫

      混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫,歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

      1.2溫度變化引起的裂縫

      混凝土橋梁屬于大體積混凝土工程,在澆筑過程中,混凝土內會產生較大的水化熱,如果采取的措施不當,會造成混凝土內外的溫差過大,產生較大的溫差應力,從而導致混凝土產生裂縫。

      1.3收縮引起的裂縫

      塑性收縮。在施工過程中、混凝土筑后4-5小時左右,此時水泥水化反應激烈,分子鏈逐漸形成,出現泌水和分急劇,因此時混凝土尚未硬化,稱為塑性收縮。塑性收縮所產生量級很大,可達1%左右。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋,便形成洞鋼筋方向的裂縫。

      縮水收縮干縮?;炷两Y硬以后,隨著表層水逐步蒸發,溫度逐步降低,混凝土體積減小,稱為縮水收。因混凝土表層水分損失快,內部損失慢,因此產生表面民縮大、內部收縮小的不均,鋼筋對混凝土收縮的約束比較明顯,混凝土表面容易出現龜裂紋。

      1.4 施工工藝質量引起的裂縫

      (1)支架地基未壓實、基礎承載力不夠,澆筑混凝土后支架產生不均勻沉降;(2)支架剛度、強度、穩定性不足或模板剛度不足,澆筑混凝土中,混凝土自重及側向壓力迫使模板變形;過旱拆?;蛞靶U拆模引起的裂縫;(3)混凝土攪拌、運輸時間民,引起混凝土坍落度過低,和易性不好;(4)混凝土配合比不符合規范要求,水泥、碎石、砂、外加劑、外摻料等不符合規范要求;(5)擅自更改設計水灰比,從而導致混凝土凝結硬化時收縮量增加;(6)混凝土未能嚴格按規范要求分層、分段澆筑,混凝土澆筑不連續;施工縫處理不到位;(7)混凝土振搗不密實、不均勻,出現蜂窩、麻而、空洞等,削弱了截而承載力,引起鋼筋銹蝕等;(8)混凝土養護措施不當,使得混凝土的結構強度未達到設計目標。

           南通橋梁支座更換的重要意義:

      隨著交通運輸行業日益發達,車流量逐年遞增,橋梁經常處于巨大的超負荷狀態。支座作為連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件,起著至關重要的作用?,F有高速公路多以橡膠支座為主,受環境、車輛荷載以及使用年限的影響,經常會出現偏移、脫空、損壞等現象,必然會對橋梁帶來不可避免的安全隱患。本文淺談某工程使用超薄千斤頂更換板式橡膠支座的施工工藝。

      支座更換的施工難點:

     ?。?)該路段路面車流量大,為沿海重要經濟動脈,交通不能中斷,只有部分路段能實行交通管制;

     ?。?)因其路段的特殊性,橫、縱坡較大,過路車輛有大量的超載重量的大型貨車、集裝箱車等,路面負荷大容易位移;

     ?。?)在實地考察中發現原有支座因變形,支座邊到蓋梁邊間距較小,除去保護層的厚度,就無足夠的空間放置常用統一規格的千斤頂,如強行將常規千斤頂放上去頂,對梁體的傷害會很大;根據現場實際情況,配備多套不同型號的千斤頂,來保證不同間距,不同空隙使用不同大小的千斤頂,保證對梁體的傷害減至小,穩定性好。

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